Renault feiert den R5 Turbo mit einem Elektro-Showcar.
(Foto: Renault)
Der originale R5 Turbo aus den 1970er Jahren gehört zu den radikalsten und verrücktesten Sportautos aller Zeiten. Bei der elektrischen Neuauflage als R5 Turbo 3E will Renault der Ikone zu ihrem 50. Geburtstag mit einer speziellen Drift-Technik gerecht werden.
Mit einer elektrischen Hommage feiert Renault den 50. Geburtstag des Renault 5 Turbo. Der französische Automobilhersteller gibt gleichzeitig einen weiteren Ausblick auf das modernisierte Comeback der Kleinwagen-Baureihe als Elektro-Auto. Der kommt dann allerdings mit gemäßigtem Design und bescheidenerem Antrieb.
An den Hinterrädern sitzen zwei E-Antriebe, die zusammen auf 380 PS kommen.
(Foto: Renault)
Die dicken Backen, die breiten Hüften mit den typischen Lufteinlässen und den großen Heckflügel übernimmt die Studie R5 Turbo 3E vom Original aus den 1970er-Jahren. Ebenso die Motorhaube und die Türen. Innen finden sich karierte Sitze und ein klassisches Instrumenten-Layout, allerdings nicht mehr analog, sondern als Digital-Bildschirm. Als weitere moderne Elemente gibt es eine Karosserie aus Kohlefaser, farbige LED-Streifen am Heck und Scheinwerfer aus LED-Modulen. Was wie ein Lufteinlass auf der Motorhaube aussieht, beherbergt in Wahrheit die Ladebuchse für die Traktionsbatterie des E-Antriebs.
Drift-Fähigkeiten sorgen für Fahrspaß
Die Studie R5 Turbo 3E ist derzeit zu sehen bei der Oldtimerschau "Chantilly Arts & Elégance Richard Mille".
(Foto: Renault)
An den Hinterrädern der Studie sitzen zwei gemeinsam 280 kW/380 PS starke E-Antriebe, die eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ermöglichen und den gut vier Meter langen Kleinwagen in 3,5 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen. Für Fahrspaß sollen darüber hinaus ausgeprägte Drift-Fähigkeiten sorgen; das elektronisch gesteuerte Querfahren wird über einen aufrecht stehenden Handbremshebel eingeleitet, um von einem mit 50 Grad großen maximalen Lenkeinschlag unterstützt.
Premiere feiert die Studie nun auf der Oldtimerschau "Chantilly Arts & Elégance Richard Mille" (24. und 25. September), bevor sie auch auf dem Pariser Automobilsalon (18. bis 23. Oktober) zu sehen ist. Die Studie des "Backenturbos" ist das zweite Konzeptfahrzeug mit R5-Bezug nach dem auf der IAA 2021 gezeigten Renault 5 Prototype. Zumindest das zivilere Modell soll 2024 in Serie gehen. Eine eventuell mögliche Sportvariante könnte Elemente der Turbo-Studie tragen.
