Eisenach – Eigentlich stand die Kult-Tour mit der 84 Jahre alten Lok 41 1144-9 schon auf dem Abstellgleis.
Doch ab sofort zischt der „Rodelblitz“ (1800 PS) wieder mit hunderten Bahn-Fans aus ganz Europa an Bord durch den Thüringer Wald! Der Freistaat hatte das 500 000 Euro teure Nostalgieprogramm nach 23 Jahren begraben, weil sich Verkehrs- und Wirtschaftsministerium um Zuständigkeiten stritten. Jetzt konnte der Verein „Werrabahn Eisenach“ die Attraktion aus eigener Kraft retten.
Erst EINgedampft, jetzt AUSverkauft!
Im Lokschuppen wurden am Freitag noch mal Stangenlager und Achsen mit der Ölspritze behandelt,damit sie nicht heiß laufen
Foto: Marcus Scheidel/MAS Bildagentur
Vereinschef Uwe Pfotenhauer: „Um die Kosten zu decken, mussten wir den Fahrpreis auf 85 Euro verdoppeln. Trotzdem waren alle 750 Tickets nach wenigen Tagen weg. Viele Gäste reisen extra aus England, Belgien oder der Schweiz an.“
Der Verein sei auf die Einnahmen angewiesen. Lok und ein Speisewagen sind Vereinsbesitz, müssen aber alle drei Jahre zum TÜV. Die Instandhaltung ist teuer. Immer wieder muss der Kessel auf Risse, das Fahrwerk auf lose Teile überprüft werden.
Wenn etwas kaputtgeht, muss es per Hand hergestellt werden, weil es keine Ersatzteile mehr gibt. Für Passagiere mussten zudem drei Ersatzwaggons aus Chemnitz und dem Harz her, weil die bisherigen nicht mehr zur Verfügung stehen.
Seit der ersten Fahrt 1998 steht Matthias Böse (46) bei jeder „Rodelblitz“-Tour als Lokführer im Führerstand
Foto: Marcus Scheidel/MAS Bildagentur
Samstag, Sonntag und am 4. Februar rollt der Zug um 10.44 Uhr am Eisenacher Bahnhof los. Nach Stopps in Bad Salzungen (11.13), Wernshausen (11.30), Schmalkalden (11.44), Steinbach-Hallenberg (12.05) und Zella-Mehlis (12.26) hält der Zug ab 13.11 Uhr drei Stunden in Arnstadt, ist 19.11 Uhr zurück an der Wartburg. Ein Kraftakt für den 160-Tonnen-Riesen auf Schienen.
Lokführer Matthias Böse (46) zu BILD: „Es dauert neun Stunden, bis die 10 000 Liter Wasser kochen und genug Dampf durch den Zylinder geleitet wird, um die Kolben zu bewegen.“
Zum Heizen benötige er fünf Tonnen Kohle.
