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LeipzigHauptbahnhof-Wie leer wird diese Ladestation sein?

Ladestation Hauptbahnhof| Wie lange ist diese
Ladestation Wird es leer sein

Bereits seit Januar sind die insgesamt 48 Ladesäulen im Hauptbahnhof nahezu ungenutzt. An einer Lösung, wie dort künftig jeder Strom tanken kann, wird gearbeitet
Main Die 48 Ladestationen der Station werden seit Januar nur noch selten genutzt. Künftig wird an einer Lösung gearbeitet, mit der jeder dort die Batterie laden kannFoto: Lutz Brose

Leipzig –In Leipzig ist es ein E-Problem: Nur 750 Ladestationen stehen für 12 587 zugelassene Elektro- und Hybridfahrzeuge zur Verfügung. Die EU verlangt für jeweils 10 Autos einen Schlüssel aus einer Säule. Davon ist unsere Stadt weit entfernt. Gleichzeitig gibt es im Hauptbahnhof Dutzende ungenutzte Ladestationen ...

Denn die Ladestation des "Clever Shuttle"-Dienstes befand sich auf der westlichen Bahnsteigebene. Es gibt 42 reguläre Ladestationen und 6 Schnellladestationen, die seit der Außerbetriebnahme der Deutsche-Bahn-Tochter im Januar 2022 nur noch selten genutzt wurden. Daher bleibt die Frage. Warum kann jetzt niemand mehr laden?

Burn-Sprecherin auf Anfrage von Built: "Technische Voraussetzungen für die öffentliche Nutzung, wie z. B. Abrechnung, fehlen derzeit."

Bis Januar war die westliche Bahnsteigebene die zentrale E-Tankstelle für die Clever Shuttle-Flotte
Die westliche Bahnsteigebene war bis Januar die zentrale Ladestation der Clever-Shuttle-FlotteFoto: Lutz Brose

Aber das kann sich schnell ändern. Weiter sagt eine Sprecherin: "Ladestationen müssen mit entsprechenden Investitionen technisch aufgerüstet werden. Wir prüfen derzeit das Konzept für die zukünftige Nutzung."

Das Rathaus selbst hat die Genehmigung, weitere Ladestationen wollen wir durch Bearbeitung sichern Schneller. „Die Stadtverwaltung arbeitet an einem vereinfachten Verfahren mit ortsverbindlichen Standards“, sagt er. „Dies dient der Erhöhung der Investorentransparenz und soll zu einer qualitativen Anwendung, einem reduzierten Prüfungsaufwand und damit einer erhöhten Zahl von Genehmigungen pro Jahr führen.“

Dabei werden auch bereits vor einigen Jahren diskutierte Themen berücksichtigt. Ob Ladeinfrastruktur in Straßenlaternen eingebaut werden kann. Dort ist bereits ein Kabel, also nicht zum Schnellladen.

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