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Atlantia pide a la UE que se posicione en su batalla con el Gobierno italiano

La disputa entre Atlantia –socia de ACS en la española Abertis– i el Gobierno italiano por el derrumbe del puente Morandi en Génova ha llegado a Europa. La sociedad italiana, controlada en un 30% por el holding Edizione de la familia Benetton, ha enviado una carta al vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea, Valdis Dombrovskis, para que intervenga contra la posible decisión del Ejecutivo de Giuseppe Conte de retirar la concesión de las autopistas italianas a Autostrade per l’Italia, la primera concesionaria italiana –y controlada por Atlantia–, como represalia por la caída del puente Morandi que provocó 43 muertes en agosto del 2018, cuyas causas todavía no han sido esclarecidas por la justicia.

El Movimiento 5 Estrellas, uno de los partidos que apoyan la coalición de Gobierno en Italia, lleva insistiendo años en revocar la concesión a Autostrade per l’Italia. Con una nueva ley aprobada este año, llamada Milleproroghe, el Gobierno podría hacerlo sin pagar al completo la enorme compensación que tendría que abonar a la empresa por retirar la concesión antes del 2038, que en un principio debería ser de 23.000 millones de euros.

Como ha revelado el Financial Times, el presidente de Atlantia, Fabio Cerchiai, y el consejero delegado, Carlo Bertazzo, han escrito la carta a Dombrovskis con el objetivo de que valore un procedimiento de infracción del derecho comunitario por el artículo 35 de la ley Milleproroghe, que creen que viola el principio comunitario del cumplimiento de los contratos y del libre mercado.

En la misiva, a la que ha tenido acceso este diario, las autoridades de Atlantia consideran de “vital importancia” que la Comisión evalúe la situación y dé certezas legales a un asunto que creen que si no se resuelve urgentemente podría llegar a poner en cuestión la supervivencia de la compañía.

Conte ha asegurado esta semana que llegados a este punto el dossier Autostrade debe ser cerrado

La carta llega la misma semana en que el premier Conte ha asegurado que la oferta de acuerdo de 3.000 millones de Autostrade para cerrar el conflicto no es aceptable para el Gobierno, y que, a este punto, “el dossier debe ser cerrado”, algo que ya ha comunicado a los ministros más involucrados en el asunto. El Gobierno tiene hasta finales de junio para decidir si proceder a la revocación de las concesiones de las autopistas de peaje gestionadas por Autostrade si Atlantia no accede a vender la mayoría del capital a otros inversores italianos, según explican los medios locales.

En su oferta al Gobierno italiano Atlantia también se ofreció a reducir su parte de acciones de Autostrade –en la actualidad la controla al 88%–, pero según la carta a la Comisión, la empresa dice haber conocido a través de los medios de comunicación que el Ejecutivo pretende forzar a Atlantia a aceptar una solución en que esta sea obligada a vender la mayoría de las acciones a la estatal Cassa Depositit e Prestiti (CDP), “creando un daño significante a miles de inversores italianos y extranjeros”.

Conte deberá decidir en los próximos días si escuchar al Movimiento 5 Estrellas o a sus otros socios de Gobierno, el Partido Demócrata, que teme las enormes consecuencias económicas que podría provocar la decisión y el coste de una larga batalla legal.Las inversiones en infraestructuras es uno de los asuntos clave que se están discutiendo en los Estados Generales de la Economía, una cumbre que se está celebrando estos días en Roma auspiciada por Conte para relanzar la economía italiana tras la emergencia sanitaria.

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