Det var länge sedan en bil gjorde lika mycket skäl för uttrycket ”en ulv i fårakläder”. Kia EV6 GT må se ut som en vanlig bil – men det är den inte. Den utklassar de flesta konkurrenterna vid rödljuset, men gör inget väsen av sig på ytan.
Kia har tagit ett rejält steg upp med bättre materialval och mer avancerat infotainmentsystem.
Foto: Pontus Lundahl/TT
Genom ett grönt knapptryck förändras bilen från en bekväm familjebil till en vansinnigt vilde.
Foto: Pontus Lundahl/TT
Kia EV6 är syskonbil med Hyundai Ioniq 5. De är de första koreanska bilarna med 800-voltssystem som möjliggör ultrasnabb laddning.
Foto: Pontus Lundahl/TT
Dessa gröna bromsok avslöjar att detta inte är vilken Kia EV6 som helst. GT-versionen har 585 hästkrafter.
Foto: Pontus Lundahl/TT
Den sprättiga bakdelen särskiljer EV6 från många andra bilar och bidrar till bra aerodynamik.
Foto: Pontus Lundahl/TT
Baksätet är lite lågt men har bra sittdjup, i övrigt upplevs bilen som rymlig.
Foto: Pontus Lundahl/TT
Bagageutrymmet begränsas av den ganska snäva lutningen på bakrutan.
Foto: Pontus Lundahl/TT
Kia EV6 GT.
Foto: Pontus Lundahl/TT
Utåt sett är den lågmäld och kan lätt misstas för att vara en ”vanlig” Kia EV6. Det är nämligen bara de gröna bromsoken och de aningen större fälgarna som skvallrar om att denna bil kostar 820 000 kronor och har 585 hästkrafter. Men det här är familjebilen som blir helt från vettet när man trycker in den gröna knappen på ratten och aktiverar GT-läget.
Kanske noterar även en uppmärksam förbipasserande att däcken har utvecklat apelsinhud – en åkomma som drabbar gummit på sportbilar som körs hårt på bana. I dag kan även elbilar få samma symtom. Livet som elbilsdäck är hårt, i det här fallet måste gummiblandningen hantera ett vridmoment på 700 newtonmeter. Det är bitvis svårt att behålla greppet i marken – när man trycker på gasen släpper bakändan taget.
