Nu får Kia Niro, Volkswagen ID.3 och ID.4 se upp. Första intrycket av BYD Atto 3 är över förväntan. Den har hög kvalitet, bekväma köregenskaper och god räckvidd. Dessutom finns det bilar redo för leverans till ett riktigt bra pris - i en tid då många tillverkare har väntetider på uppemot ett år.
Dörrhandtag och högtalare i ett är fiffigt.
Foto: Julia Brzezinska/TT
Pekskärmen kan rotera från stående till liggande.
Foto: Julia Brzezinska/TT
Dörrförvaring med tre gitarrsträngar som det går att spela på. Kul detalj, men risken är att ungarnas spelande går en på nerverna.
Foto: Julia Brzezinska/TT
Skapligt bagageutrymme med filttyg på lastgolvet och insynsskydd. Minus för hög lasttröskel och enbart 40/60-fällning av baksätet. Saknar frunk.
Foto: Julia Brzezinska/TT
HAAG Atto 3 är en kinesisk elsuv från BYD. Förkortningen står för Build Your Dreams. Kaxigt för en anonym nykomling i Europa. Men BYD är inga nybörjare, företaget etablerades 1995 och är i dag världens tredje största batteritillverkare. Bland kunderna finns Tesla, Toyota, Daimler och Ford. Ändå utgör batteriproduktionen bara en bråkdel av företagets omsättning. I Kina tillverkas även elektrifierade personbilar, truckar, lastbilar och bussar, där den röda dubbeldäckaren som rullar i London kanske är mest känd.
Storleksmässigt är Atto 3 lik Kia Niro, lite större än Volkswagen ID.3 men mindre än ID.4. Atto 3 erbjuds med ett 60-kilowattimmars batteri som ger upp till 42 mils räckvidd.
