Flera ”latenta faror” bidrog till att flygolyckan i Örebro sommaren 2021, där nio personer miste livet, kunde inträffa, enligt slutrapporten från Statens haverikommission (SHK).
”Farorna har uppstått under en lång tid och säkerhetsglidningar i verksamheten har medfört att säkerhetsmarginalen minskat”, skriver SHK i ett pressmeddelande.
Enligt kommissionen hade en ändamålsenlig riskanalys sannolikt kunnat identifiera farorna, men SHK ställer sig frågande till om piloter som genomför icke-kommersiella flygningar i fallskärmsverksamhet har tillräcklig utbildning för att utföra en sådan analys.
