Ce lundi soir, l’adoption du plan d’expropriation et la déclaration d’utilité publique ont été approuvées par la majorité du groupe PEPIN et le groupe d’opposition DéFI (Vivre Pepinster a voté contre l’expropriation). Cette décision a été prise dans la continuité de la phase d’acquisition des halls industriels et autres bâtiments du site Texter entrepris par la commune en juillet dernier.
"Les négociations avancent bien mais certains propriétaires ne sont pas forcément vendeurs. Si aucun accord n’est trouvé alors il faudra passer par la case expropriation", justifie le bourgmestre Philippe Godin (PEPIN). Pour rappel, la Commune a reçu une enveloppe de 3 millions d’euros pour réaménager le site Texter, il devrait servir de zone d’immersion temporaire en cas d’inondations. "Pour cela, il faut dépolluer et pour dépolluer, il faut acquérir les biens, démolir et aller aussi profond que nécessaire pour dépolluer les sols." Le projet de la commune pourrait, à plus long terme, être la création de terrains de sport.
De plus, le bourgmestre a insisté au conseil sur l’urgence des travaux d’un point de vue sécurité et financier. "On sera encore confronté aux inondations dans une dizaine d’années, il y a donc urgence à réaliser ces travaux." D’un autre côté, la SPAQUE (Société publique d’aide à la qualité de l’environnement) a, elle, reçu des subsides d’environ 6 millions d’euros pour financer les travaux de dépollution cependant un certain délai doit être respecté, d’où l’urgence de ce vote. "Tout une série de biens sont en passe d’être soumis à compromis. J’ai des accords avec pas mal de propriétaires."
Des propriétaires contre
À noter que pas moins d’une dizaine de propriétaires s’opposent au projet de la Commune. "Elle veut tout démolir et faire un terrain de sport et un lieu de promenade. Mais la Texter, c’est le symbole du travail. C’est un manque de respect vis-à-vis du site", argumente un des propriétaires. Ces derniers souhaitant développer l’emploi en privilégiant la collaboration avec la Commune. Cependant si la voie diplomatique ne fonctionne pas, le groupe pourrait faire appel à un avocat.
De nouvelles pistes cyclables et des abris vélos sécurisés
Pepinster avance dans sa politique cyclable. Ce lundi soir, les conseillers ont approuvé deux dossiers importants.
Le dossier PIWACY-Wallonie cyclable, portant sur l’aménagement de pistes cyclables à Pepinster n’est pas neuf, "pour la 5e fois je reviens sur un dossier assez conséquent", explique l’échevine de la Mobilité, Doris Quadflieg (PEPIN). Le projet a déjà reçu un subside de 300 000€.
Pour rappel, il s’agit de l’aménagement de voiries pour les cyclistes rue Golettes vers Wegnez, rue Grand-Ry, rue Laurent Mairlot et rue Sous le Château en direction de Soiron. Majorité et opposition ont approuvé le lancement de deux marchés publics qui s’intègrent dans cette politique cyclable qui complète le projet de la Vesdrienne ou encore celui du RAVeL.
Ce lundi soir, le premier dossier concernait le lancement des travaux pour les abris vélos, un budget estimé à 199 000 € TVAC. Le montant peut paraître important. Cependant, l’échevine insiste: le montant des travaux n’est pas destiné uniquement aux abris vélos. "Cela comprend la démolition des travaux déjà effectués, des nouvelles fondations, des bordures et au besoin la gestion de terres. La dépollution de celles-ci coûte un peu plus cher maintenant." Ce sont des emplacements sécurisés qui pourront accueillir une vingtaine de vélos par abri. La part communale totale devrait s’élever à environ 50 000 €. Le deuxième marché portait sur la création de bandes cyclables suggérées et d’une voie centrale banalisée rue Sous le Château à Wegnez. Il s’agit de l’installation de bandes de couleur ocre renforcées. Certaines rues subiront aussi une réfection comme la rue Golettes, la rue Laurent Mairlot ainsi que la rue Grand’Ry qui est dans un piteux état. Un budget fixé à 670 000 € TVAC dont 300 000 € de subsides déjà sûrs.
Le groupe de l’opposition Vivre Pepinster, lui, s’interroge sur la sensibilisation des cyclistes auprès des automobilistes. Une première campagne a commencé à travers "l’éducation à la mobilité et la sécurité" auprès des élèves de 5e et 6e primaires avec le GAL. Une campagne de sensibilisation devrait être envisagée.
Pour accéder à cet article, veuillez vous connecter au réseau internet.
