Главният изпълнителен директор на Ryanair Майкъл О'Лиъри заяви, че е оптимистично настроен по отношение на сключването на голяма поръчка за нови самолети Boeing 737, след като нискотарифната авиокомпания поднови преговорите си с американския производител година и половина след като предишните дискусии се провалиха поради разногласия за цените.
Според О'Лиъри новата поръчка може да бъде за моделите 737 Маx 10 или по-малкия Маx 8200. "Отново разговаряме с тях, което според мен е индикация, че има някакво движение по отношение на цените. Мисля, че може да бъде сключена сделка", каза О'Лиъри пред Financial Times.
Ryanair е един от най-големите клиенти на Boeing и О'Лиъри редовно е критикувал производителя за цените и ефективността на доставките на самолети. Мениджърът е приел, че новите самолети ще бъдат по-скъпи от "смешно ниската цена", която той е платил за последната поръчка, подписана по време на пандемията от коронавирус.
В момента компанията произвежда малко над 30 самолета 737 на месец, като до 2025-2026 г. планира да увеличи броя до около 50 месечно. Производството на самолетите 787 в момента е ниско, като компанията предвижда да го повиши до 5 на месец до края на 2023 г. и до 10 на месец до 2025-2026 г.
През декември 2020 г. ирландската авиокомпанията поръча 75 самолета 737 Max 8200, които според анализатори щели да бъдат доставени с "крещяща" отстъпка. Оттогава насам О'Лиъри редовно упреква Boeing за забавянето на доставките на тези самолети, но заяви, че напоследък компанията е направила "истински напредък" в изчистването на неизпълнените поръчки. "Веригата за доставки се оправя сама", каза той.
Забавяне на доставките
Според Boeing до края на февруари компанията има 5382 неизпълнени поръчки за самолети, като над 4200 от тях са за моделите 737, а неизпълнените поръчки за широкофюзелажния 787 са 574. Миналата седмица Boeing обяви поръчки за до 121 самолета Boeing 787 за държавната авиолиния Saudiа и новата национална авиолиния Riyadh Air на стойност от близо 37 млрд. долара. Двете авиокомпании са поръчали по 39 Boeing 787 с опция за допълнителни съответно 10 и 33 самолета.
Според Дейв Калхун, главен изпълнителен директор на Boeing, недостигът на части, възпрепятстващ доставките на компанията, намалява. Калхун също така се придържа към обявените миналата година целогодишни планове за производство и доставка.
"Убедени сме, че до края на тази година нещата ще се подобрят значително, а до края на следващата година проблемите ще са зад гърба ни", каза Калхун пред Financial Times. "Аз съм доста оптимистично настроен, че големите проблеми вече са в огледалото за обратно виждане."
