Volkswagenilla on yhä jäljellä merkittävä määrä Venäjällä sijaitsevaa omaisuutta. Epäselvää on, miten GAZ pystyy kyseisiä omaisuuseriä hyödyntämään – mikäli se ne lopulta saa.
Tommi Lempinen
Volkswagen aikoo hakea tuoreesta takavarikkopäätöksestä huolimatta Venäjän hallitukselta hyväksyntää VW:n Venäjällä olevien omaisuuserien myyntiin, kertoo uutisoimisto Tass.
Venäjän oikeuslaitos päätti maanantaina välimiesoikeuden nimissä jäädyttää Volkswagenin koko Venäjällä sijaitsevan omaisuuden GAZ-konsernille takavarikointia varten.
Lue lisää: Helsinki on uusinut Teboil-asemien vuokrasopimuksia myös Ukrainan sodan aikana
Päätös koskee Volkswagenin hallussa olevia Volkswagen Group Rus, Volkswagen KS LLC, Scania Leasing LLC, Scania Insurance LLC ja LLC Scania -nimisiä venäläisyhtiöitä niille kuuluvine omaisuuksineen.
Päätöksen syynä olivat muodollisesti vahingonkorvaukset, joita GAZ (Gorkovski avtomobilnyi zavod, suom. Gorkin autotehdas) vaatii nyt Volkswagenilta sen Venäjältä vetäytymisen vuoksi. VW:n mukaan vetäytymisestä sovittiin yhteisymmärryksessä, mutta GAZ on toista mieltä.
Lue lisää: Yle: Venäjältä Suomeen autoileville pian 180 euron maksu
Kaikkiaan GAZ hakee VW:ltä sopimuksen purkamisesta yli 15,5 miljardin ruplan eli noin parinsadan miljoonan euron korvausta.
"Olemme yllättyneitä saadessamme GAZ:lta kanteen, sillä meillä on ollut hyvät liikesuhteet vuosien ajan ja kumppanuutemme päättyi molemminpuolisesti sovituin ehdoin jo vuoden 2022 puolivälissä", Volkswagenin lehdistöpalvelu kommentoi tilannetta Tassille.
Lue lisää: Venäjällä ehdotus maastoautojen takavarikoinnista ”yksipuolisesti puolustusministeriölle ilman korvauksia”
Autoteollisuusasiantuntijat ympäri maailmaa ovat pitäneet takavarikkopäätöstä pitkälti poliittisena ja GAZin näkökulmaa asiaa yksinomaan helpon rahan perään kääntymisenä.
Normaalisti vastaava kiista olisi sovittu välimiesoikeudessa kyseisten yhtiöiden kesken ilman uhkaa koko omaisuuden viemisestä.
Jos Volkswagenin omaisuus Venäjällä määrätään lopulta kaikkien oikeusasteiden päätöksellä GAZille, tulee takavarikointi mitä todennäköisemmin aiheuttamaan tilanteen, jossa osa länsivalmistajista ei enää palaa investoimaan Venäjälle edes Ukrainan sodan aikanaan loppuessa.
