i Luca Gardinale
Davanti alle diverse opinioni politiche del sindaco, chiese se qualcuno dei suoi sogni di liquidità dello Stato fosse andato in frantumi. In quel momento, sorrise per primo e poi ha lasciato la stanza stupito, ricordando il presidente Mitterrand che ha detto una "buona domanda" di fronte a una richiesta simile. Ma lui risponde e non nasconde il fatto che lo sia. C'è disaccordo e, soprattutto, manca il coraggio di alcuni governi. Andrea Brusaccini, unico direttore dell'agenzia di mobilità, conclude oggi il suo secondo mandato.
Bruzacchini, iniziamo... Tu: Quanti chilometri hai percorso negli ultimi 6 anni di pendolarismo tra Friburgo e Modena?
«Ho viaggiato circa 80 volte, quindi ho contato 160 viaggi e ho percorso 100.000 chilometri in treno, impiegando un totale di 1.500 ore. Non ho volato perché volevo evitare le auto ed evitare le emissioni di CO2 tranne in rari casi.
Quali sono i risultati più importanti che hai ottenuto negli ultimi 6 anni?
"Nel 2016 sono stato selezionato come azionista di Amo, portando a Modena parte della mia esperienza internazionale e adottando un modello che esiste in molti paesi europei in città. Ora, negli ultimi sei anni , abbiamo sostenuto i piani di mobilità urbana con una serie di proposte. Queste proposte sono, se non sempre, per lo più accettate da Pumps. In generale, lo facciamo. Nonostante l'ambiente urbano del 1900, abbiamo cercato di incoraggiare un cambiamento nell'idea che le strade non sono più per le auto, ma per i pedoni, le biciclette e i mezzi pubblici. Ci siamo battuti per sopperire alla storica mancanza di fondi nel nostro stato e abbiamo vinto un altro milione».
Ma ci sono stati momenti in cui non ce l'ha fatta. Era una città. Ero molto preoccupato per il bus notturno all'interno...
"Quando me lo hanno chiesto ho sognato i mezzi pubblici a Modenese. Sono andato al città di notte Ha detto che voleva il trasporto, e poi ho capito che in realtà era un sogno, perché con oltre $ 1 milione dalla regione, un progetto basato su tre percorsi serali.Dopo il lancio, abbiamo dovuto fare i conti con il formidabile aumento di costo del carburante A quel punto l'idea non era più sostenibile nell'ambito del contratto con il gestore Iniziative in questa direzione Tuttavia, in modo molto diverso da come immaginavamo, cioè tassa di trasporto la sera, ma solo due dei nove capoluoghi di regione, Bologna e Palma, dopo le 21 È incredibile avere un autobus in funzione».
Il mancato raggiungimento di "solo" un incidente con pandemie e carburanti costosi, oppure con il sindaco, c'è stata una differenza politica?
«Evidentemente c'erano delle cose che non riuscivo a convincere abbastanza. Inoltre, alcuni governi locali non hanno il coraggio di guardare le persone al centro della strada. Oggi pensiamo troppo alle auto private come protagoniste della mobilità. l
