Christine Meyer fortjener nå honnør for å rette opp i tidligere feil.
Nå nettopp
DebattFeilen Christine Meyer har gjort, var å ville akseptere et ufullstendig vedtak om en bybane gjennom sentrum frem til Torget og over Bryggen. Det lokale Høyre maktet ikke å følge opp sine tidligere vedtak i kommuneprogrammet.
De surret det til med uklarheter og tåkeprat. For sikkerhets skyld utbasunerte Erna Solberg at hun ikke hadde noen standpunkter i saken.
Etter at de to utbryterne fra Senterpartiet i desember 2021 fikk med i vedtaket at Bybanen over Bryggen skulle gå på batterier, oppsto det nye reguleringsproblemer om i hvilke gateløp disse batteridrevne banene skulle snu.
Dette spørsmålet er ennå ikke utredet eller med i det reguleringsarbeidet som er påstått ferdigstilt. I tillegg er konsekvensene av å grave opp noen av byens viktigste gateløp fra Byparken og frem til Fisketorget underkommunisert.
Christine Meyer fortjener nå honnør for å rette opp i tidligere feil. Hun har dessuten rett i at statens vilje til å bidra med nødvendig finansiering på det nåværende tidspunkt er tvilsom.
Vi bergensere skal leve med en bane til Åsane i mange, mange tiår. Høyst sannsynlig vil det ta ett tiår å endevende sentrale bystrøk, dersom dagløsning velges.
Etter det skal vi leve med en snirklebane som skal tråkle seg gjennom nitti graders svinger gjennom det historiske bysenteret i uoverskuelig fremtid.
Les også
Bybanestriden tok til gatene
Det er for tiden aktuelt å følge tidslinjer i politiske betente saker. Den uryddige prosessen med Bybanen til Åsane startet med Monica Mæland i 2012.
Løftebrudd og en serie med manipulasjoner, i hovedsak utført av det lokale Ap, har vært melodien i de ti følgende årene. Det politiske håndverket har vært under enhver kritikk. Kommentator Gerd Tjeldflåt beskriver prosessen i BT 26. september.
Det Tjeldflåt unnlater å fortelle, er hvordan BT på leder- og kommentarplass har jobbet systematisk for å få Bybanen over Bryggen. Leserinnlegg fra en innflytter fra Hamar eller en såkalt statsviter får plass i avisens debattsider. De to innleggene peker begge på hastverket i saken. Innlegg fra innbyggere som er tilhengere av en tunnelløsning, derimot, har vi sett få av i BT i det siste.
Christine Meyer gjør nå det eneste rette. Hennes oldefar, Rasmus Meyer, skjenket 500 kunstverk til Bergen kommune og fikk en allé oppkalt etter seg langs Lille Lungegårdvann.
Hun har således en stolt familietradisjon å følge ved å vise en historisk pietet for vår kjære by. Dessuten har hun en forstandig mann som kan gi henne råd over kjøkkenbordet når morgenkaffen inntas (Victor Norman, økonom og tidligere Høyre-politiker, red.anm.).
Vi trenger nå et styringsdyktig byråd som kan gi oss et tunnelalternativ gjennom byen som er fremtidsrettet og bærekraftig. Etter alle solemerker vil byggingen av en slik tunnel gå fortere enn å endevende byens viktigste gateløp.
Om det er Trond Tystad som er rette mannen til å gjennomføre denne viktige operasjonen, er mer tvilsomt. Det finnes mange kompetente byutviklere til disposisjon for Christine Meyer.
