Russia

Новый год не вывезет // Пассажиропоток дальнего следования ждет дальнейшее падение

ОАО РЖД ожидает, что и в следующем году перевозки пассажиров в дальнем следовании не выйдут в плюс по сравнению с 2019 годом. На 2021 год рассматриваются три сценария, предполагающие падение пассажиропотока на 3,5%, 6,9% или 20–30%. По мнению аналитиков, отсутствие надежд на рост правильно: даже если все внезапно станет хорошо, новогодние перевозки не достигнут уровней 2019 и 2020 годов, а на них приходится 12–15% годового трафика.


В 2021 году перевозки пассажиров в дальнем следовании сократятся относительно 2019 года в любом из трех сценариев, которые рассматривает ОАО РЖД. Как рассказал заместитель гендиректора монополии Дмитрий Пегов, оптимистичный сценарий предполагает нормализацию ситуации с начала года, постепенное открытие государственных границ и восстановление международных железнодорожных перевозок. В таком случае снижение объемов перевозок в дальнем следовании относительно уровня 2019 года составит 3,5%, пояснил он.

В базовом сценарии планируется снижение в районе 6,9%, сообщил Дмитрий Пегов. «И пессимистичный: если у нас ситуация останется на прежнем уровне, то так и останемся в районе снижения на 20–30%,— цитирует его "Интерфакс".— В первом квартале, конечно, может быть и снижение и на 30%, и на 40%. Летом опять ситуация может стабилизироваться до уровня хотя бы конца 2018 года».

На 2020 год прогноз снижения пассажиропотока (и в пригородном сообщении, и в дальнем следовании) сохраняется в пределах 30%. «Планируем перевезти около 844 млн пассажиров, это снижение на 29,5%»,— говорит господин Пегов. Он уточнил, что в пригородном сообщении динамика чуть лучше, чем в сегменте дальнего следования. В скоростном сегменте ощутимого падения монополия не замечает, сказал господин Пегов.

Пассажирские перевозки, которые росли в январе—феврале относительно тех же месяцев 2019 года, начали снижаться в марте и к маю находились уже в состоянии глубокого спада.

Перевозки в дальнем следовании пострадали больше всего: обвал в наиболее тяжелые месяцы приближался к 80%. По итогам десяти месяцев пассажирские перевозки на инфраструктуре ОАО РЖД сократились на 27,4% к уровню 2019 года, в дальнем следовании — на 41,5%. Но изначальный прогноз монополии по дальнему следованию был более пессимистичен: если в мае ожидалось сокращение перевозок вдвое, в июле прогноз был улучшен до падения на 30% (см. «Ъ-Онлайн» от 20 июля).

Глава Союза пассажиров Кирилл Янков говорит, что ОАО РЖД право в своем предположении, что даже при оптимистичном развитии событий роста перевозок в 2021 году до уровня, предшествовавшего пандемии, ожидать не следует. Он поясняет, что, даже если заболеваемость резко пойдет на спад, новогодние перевозки 2021 года точно не выйдут на уровень 2019–2020 годов. А Новый год — это второй пик перевозок после августа, на него приходится порядка 12–15% всех перевозок в дальнем следовании, говорит эксперт. По его словам, базовый прогноз, предполагающий снижение перевозок на 6,9%, вполне реалистичен, если текущий пик заболеваемости быстро минует и нового не будет.

Наталья Скорлыгина


Football news:

Real about Hakimi and Interests: that is Absolutely incorrect information. We didn't ask for guarantees. We have a great relationship
Richards on Racism: I was also insulted by dark-skinned people. It was difficult. I've been fighting discrimination all my life
Barca's presidential candidates have been asked to sign Alaba and Aguero. They will become free agents in the summer
Gladbach moved Dortmund in the fight for the Champions League: stunned by the scheme and clearly rearranged when the opponent came to life
Dwight Yorke: Salsero very jealous. For some reason, people do not want him to succeed at Manchester United
Atalanta is demanding 15 million euros for Gomez. Sevilla want to reduce the price
Liverpool's priority is van Dijk's new contract, not Salah's. The defender will have the biggest salary in the club