У США почав продаватись кросовер з відомим в Україні ім'ям - Venza. Чи справді це та сама "Венца", яка так полюбилась українцям?

Toyota Venza 2021 - це новий гібридний кросовер, який не має нічого спільного зі своїм попередником, окрім назви. Натомість у нього дуже багато від гібриду RAV4, включаючи його силовий агрегат та платформу. Однак Venza досить самобутній за стилем, особливий та вишуканий – тож має чим привабити аудиторію.

Toyota відродила модель Venza, звертаючись до тих, хто хоче вишуканий кросовер, однак з ефективністю гібриду. Якщо йдеться про масимальну комплектацію, то Venza зазіхає на територію Lexus! Про жоден RAV4 так сказати не можна.

Так само як зовні, дизайн інтер’єру Venza суттєво відрізняється від RAV4. Замість рубаного стилю, який натякає на бездоріжжя, у Venza м'який, сучасний та модно оформлений інтер’єр. Вдало поєднуються відмінні кольори, помітна прострочка та новітні технології.

Великий екран панелі приладів - центральний елемент інтер’єру. Він може бути як 8- так і 12,3-дюймовим – залежно від комплектації. З будь-яким розміром екрана Apple CarPlay, Android Auto та Amazon Alexa у стандарті.

Виробник вважає, Venza конкурує з середньорозмірними кросоверами, але за розмірами вона ближча до Ford Edge, Honda Passport та Chevrolet Blazer.

Разом з тим Venza має значно менший багажник, аніж RAV4, хоча машина і довша. Позаду простір для ніг однаковий, і навіть похилий дах не дуже "давить на голову". А от опціональний скляний дах Star Gaze знижує простір для голови на 5 см.

Venza 2021 року буває лише гібридною. Технічно він майже повторює RAV4 Hybrid, за виключенням інших батарей (дорожчі літій-іонні замість нікель-металевого гідриду) та налаштуваннями. Зрештою, під капотом той самий 2,5-літровий чотирициліндровий двигун, якому допомагає тріо електродвигунів. Один з яких відповідає за задню вісь, щоб робить кросовер повнопривідним. Загальна вихідна потужність системи становить 219 кінських сил, що небагато для середнього кросовера.

З іншого боку, економічність майже ідентична гібридному RAV4.

Venza виглядає як спортивний кросовер, однак він не так весело їде. Toyota не розголошує час розгону від 0 до 100 км/год, однак показник гібрида RAV4 - 7,8 секунди. А Venza приблизно на 60 кг важча. Отже, він повинен бути ще повільнішим. Тести покажуть!

Venza має аналогічну "РАВу" базу TNGA-K. На ній недоліки доріг і вибоїни не відчуваються, а переміщення по шосе тихе і комфортне. Однак шум вітру та дороги не дає змоги думати, що ти у "Лексусі". Окрім того, Venza ніколи не заохотить водія проїхатись його по звивистій дорозі. Задній електричний двигун працює не зовсім так, як повний привід на інших авто. Шини швидко "здаються", а високий кузов відчутно хилиться.

В Америці для Venza доступні три рівні комплектації: LE (33 645 доларів), XLE (37 175 доларів) та Limited (40 975 доларів). В стандартне обладнання входять світлодіодні ліхтарі, комплект допомоги водієві Toyota Sense 2.0, двозонний автоматичний клімат-контроль, тканинна оббивка, шкіряне кермо, бездротова зарядка телефону, чотири порти USB, 8 -дюймовий сенсорний екран, Apple CarPlay, Android Auto та Amazon Alexa.

XLE додає рейлінги на даху, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням, передні сидіння з підігрівом та приємніші матеріали у салоні. У версії Limited є 360-градусна камера огляду, підігрів керма, дерев’яні панелі та преміум-аудіосистема JBL. Серед опцій - великий дисплей або панорамний дах Star Gaze.