Switzerland

Mobilité en station: Premier coup d’accélérateur pour le funiculaire leysenoud

Les élus ont décidé d’étudier la faisabilité du transport envisagé pour compléter la desserte du village, en marge du prolongement de l’Aigle-Leysin.

Le tracé prolongé de l’Aigle-Leysin ne desservira plus le quartier du Feydey où sont concentrées les Écoles internationales de la station. Le funiculaire en projet doit corriger ce défaut.

Le tracé prolongé de l’Aigle-Leysin ne desservira plus le quartier du Feydey où sont concentrées les Écoles internationales de la station. Le funiculaire en projet doit corriger ce défaut.

Chantal Dervey

Leysin a bel et bien sauté dans le train de la mobilité douce. Jeudi, les conseillers communaux ont débloqué jeudi 2,35 millions de francs afin d’étudier la faisabilité d’un nouveau transport pour relier le sud-est de la station aux hauts du village, via sa place du marché.

Envisagée par les Transports publics du Chablais et la Commune sous la forme d’un funiculaire, cette liaison permettra de compléter la desserte en parallèle au prolongement du tracé de l’Aigle-Leysin. Le 18 septembre, l’option désormais retenue pour connecter le train aux remontées mécaniques leysenoudes a été dévoilée. Estimée à 100 millions de francs et financées par la Confédération, elle prévoit le percement d’un tunnel de 1,3 km sous la station. Mais la partie supérieure de la voie est abandonnée en raison des coûts élevés nécessaires à la mise aux normes des gares actuelles. Le quartier du Feydey et du Grand Hôtel – où sont concentrées les Écoles internationales dont l’American School, la Kumon Academy ou l’École hôtelière – ne sera plus desservi par le rail. Le futur funiculaire, estimé à 38 millions de francs, doit remédier à ce manque.

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