Norjan Autoliiton järjestämässä sähköautojen toimintamatkatestissä Tesla Model S jaksoi pisimpään yhdellä latauksella.
Talvisissa olosuhteissa Norjassa ajettuun testiin osallistui 29 sähköautoa. Aivan tavallisesta arkiajosta ei ollut kyse, sillä autojen reitti kulki hetken kilometrin korkeudessa. Testin aikana lämpötila vaihteli järjestäjän mukaan kahden plusasteen ja 17 pakkasasteen välillä.
Olosuhteet huomioiden ei ollut ihme, että edes testin ykkönen Tesla Model S ei yltänyt viralliseen 634 kilometrin WLTP-toimintamatkaansa, mutta 530 km:n suoritus oli silti selvästi testin paras. Prosentuaalisesti häviötä syntyi 16,4 prosenttia.
Pienin poikkeama oli kiinalaisella Maxus Euniq 6:lla. Sen hiukan yli kymmenen prosentin ero oli epätavallisen alhainen.
Suurin toimintamatkan ero WLTP-ajosyklin viralliseen lukuun verrattuna oli noin 36 prosenttia. Siihen ”ylti” etuvetoinen Toyota bZ4X, jolle kertyi 323 kilometriä 503 kilometrin sijasta. Toyota veti viime hetkillä ennen testiajoa nelivetomallinsa pois.
Myös Škoda Enyaq Coupe RS ja Mercedeksen EQE 300 -malli jäivät kauas virallisista arvoista yli 33 prosentin poikkeamillaan.
Maxus Euniq 6 kulki testissä 354 km:n sijasta 317 kilometriä: kova suoritus. Kuva: Pekka Virtanen
Lue lisää: Toyota veti viime hetkellä sähköautonsa pois suuresta toimintamatkatestistä
NAF järjestää testin vuosittain myös kesäolosuhteissa.
Lue lisää: Suuri sähköautotesti: 31 autosta vain 10 lunasti lupauksensa – Kiinaan ykkös- ja jumbotilat
Oheisessa taulukossa virallisen toimintamatkan rinnalla on keskiviikkona ajetun testin tulos kilometreissä.
Lähde: NAF
