Brittiläinen autonvalmistaja Jaguar Land Rover on ilmoittanut kouluttavansa kolmen vuoden aikana 29 000 omaa sekä jälleenmyyjien työntekijää rakentamaan ja huoltamaan sähköautoja. Koulutusohjelma on maailmanlaajuinen.
Jaguar Land Rover pani koulutustalkoot pystyyn. Kuva: Aleksi Jalava
Reuters
Intialaisen Tata Motorsin omistama yksikkö kertoi, että suurimman osan sen jälleenmyyjien teknikoista pitää saada koulutusta sähköautojen huoltoon kuluvan tilikauden aikana "korjatakseen ammatillisia puutteita".
Siirtyminen polttomoottoriautoista sähköautoihin tarkoittaa, että autonvalmistajien on tarjottava uusia taitoja työntekijöille. Muutoksen myötä on kasvanut huoli myös siitä, että vähemmän liikkuvia osia sisältävien sähköautojen tuotanto voi tarjota vähemmän hyvin palkattuja valmistustyöpaikkoja autoteollisuudessa, erityisesti moottoreihin ja voimansiirtoon keskittyvissä tehtaissa.
Jaguar Land Rover (JLR) sanoi, että se kouluttaa uudelleen tuhansia korkeasti koulutettuja autoinsinöörejä ja tuotantotyöntekijöitä erikoistumaan sähköistykseen, digitaalisuuteen ja autonomisiin autoihin.
Lue lisää: Tekniikan Maailma ajoi uudesta sähköautosta akut tyhjäksi ja latasi yli 350 kertaa – näin kävi
Sähköautojen myynti on kasvanut jyrkästi Euroopassa kahden viime vuoden aikana, ja fossiilisia polttoaineita käyttävien autojen käyttökieltoihin tähtäävät suunnitelmat tarkoittavat, että sähköautojen suosio kasvaa edelleen.
JLR:n Jaguar-brändi on täysin sähköinen vuoteen 2025 mennessä, ja autonvalmistaja julkaisee sähköversiot koko tuotevalikoimastaan vuoteen 2030 mennessä.
Lue lisää: K-Lataus nostaa hintoja – näin paljon sähköauton lataaminen jatkossa maksaa
JLR on kehittänyt omia koulutusmateriaaleja yhteistyössä Coventryn ja Warwickin yliopistojen kanssa.
"Tehtaan työntekijät kaikilla tasoilla tarvitsevat koulutusta varmistaakseen, että he voivat työskennellä turvallisesti korkeajännitejärjestelmien kanssa", JLR sanoi.
JLR:ssä diesel- ja bensiinikatalysaattoreiden parissa työskennellyt insinööri Karl "Freddy" Gunnarsson on jo kouluttautunut uudelleen ja työskentelee tiimissä, joka on omistautunut sähköajoneuvojen akun tiheyden lisäämiseen ajoneuvojen toimintamatkan maksimoimiseksi.
– Kilpailemme nyt sähköautomarkkinassa, Gunnarsson kertoi Reutersille. – Joten tällä puolella kilpailukenttää voi tuntea jännitystä aina toimitusjohtajaan asti.
