Metro täyttää tänä vuonna 40 vuotta. HS kokosi ikimuistoisia valokuvia metron historian varrelta.
Nea Raitanen odotti metroa uudenvuodenyönä 2015 Kalasatamassa. Hän oli matkalla kotibileisiin Vantaan Koivukylään. Kuva: Kaisa Rautaheimo / HS
Sotien jälkeen Helsingissä visioitiin maan päällä kulkevista pikaraitioteistä. Joukkoliikennettä alettiin kuitenkin suunnitella maan alle. Pitäisihän myös Helsinkiin saada metro!
Sen rakentamista käsiteltiin ensimmäisen kerran kaupunginvaltuustossa vuonna 1955.
Ajatus metrosta sai sekä kannatusta että vastustusta. Etenkin kokoomus vastusti metron rakentamista. Siitä huolimatta kaupunginvaltuusto päätti toukokuussa 1969, että metro rakennetaan.
Helsingin metro avattiin koeliikenteeseen Hakaniemen ja Itäkeskuksen välillä kesäkuun 1. päivä vuonna 1982 kello 5.32. Sitä ei oikeastaan juhlittu. Viralliset avajaiset, juhlallisemmat, olivat 2. elokuuta, 27 vuotta sen jälkeen, kun aloite metron rakentamisesta oli tehty.
Rautatientorin metroaseman Kompassiaukiolla pidettiin juhlapuheita, ja tasavallan presidentti Mauno Koivisto leikkasi asemalaiturilla olleen sinivalkoisen nauhan. Paikalla oli satoja Helsingin kaupungin kutsuvieraita, jotka pääsivät matkustamaan metrojunalla Rautatientorilta Itäkeskukseen.
Säännöllinen metroliikenne alkoi seuraavana päivänä. Metron lopulliseksi hinnaksi tuli noin kaksi miljardia markkaa.
Sittemmin metron rataosuuksia on jatkettu monesti.
Vuonna 1986 metro laajeni Kontulaan, vuonna 1989 Mellunmäkeen, vuonna 1993 Ruoholahteen sekä vuonna 2017 Koivusaareen ja edelleen Espoon puolelle.
Vuosaaren metrohaara avattiin 1998. Alkuperäisen metrolinjan varrelle avattiin vuosien saatossa Kaisaniemen eli nykyinen Helsingin yliopiston asema sekä Kalasataman asema.
Metrojunissa on 40 vuoden aikana nähty muun muassa taideperformansseja, opiskelijajuhlia ja häitä.
Ja aina joskus, jollain asemalla, joku astuu metroon ensimmäistä kertaa.
Rakenteilla ollut Siilitien asema 1970-luvulla. Kuva: Helsingin kaupunginmuseo
Tasavallan presidentti Mauno Koivisto ja rouva Tellervo Koivisto metron avajaistunnelmissa kunniapaikoilla elokuussa 1982. Kuva: Jan Alanco / Helsingin kaupunginmuseo
Presidentti Mauno Koivisto leikkasi sinivalkoisen nauhan Rautatientorin asemalla metron avajaistilaisuudessa 2. elokuuta 1982. Ympärillä oli yli 500 avajaisvierasta, jotka jatkoivat avajaisjuhlia matkustamalla metrojunalla Itäkeskukseen. Kuva: Jan Alanco / Helsingin kaupunginmuseo
Helsingin metron auettua kansalle 3. elokuuta 1982 vaunuissa oli tungosta suuren maailman tyyliin. Kuva: Jarmo Matilainen / HS
Helsingin kaupungin liikennelaitoksen paitoihin pukeutunut orkesteri soitti metron avajaisjuhlissa Itäkeskuksen metroasemalla. Kuva: Jan Alanco / Helsingin kaupunginmuseo
Metromyyrä-graffiti metroradan meluaidassa Susitien kohdalla 1970-luvulla. Metron tunnuksesta käytiin kiivasta keskustelua. Kuva: Mattsson / Helsingin kaupunginmuseo
Metrotunnelin rakennustyömaa lähellä Rautatientorin metroasemaa vuonna 1978. Toinen rakennustyöntekijöistä on maansiirtokoneen kauhassa. Kuva: Osmo Aittapelto / Helsingin kaupunginmuseo
Varusmiehet testasivat Hakaniemen metroaseman lippuhallitason ja laituritason välisiä pitkiä, Kone Oy:n toimittamia liukuportaita vuonna 1981. Kuva: Reijo Heikkinen / Helsingin kaupunginmuseo
Liikennelaitoksen opas neuvomassa asiakasta Hakaniemen metroasemalla kesäkuussa 1982. Kuva: Jan Alanco / Helsingin kaupunginmuseo
Metroliikenteen keskusvalvomo Herttoniemen metroasemalla. Kuva on noin vuodelta 1980. Kuva: Helsingin kaupunginmuseo
Metroliikenteen keskusvalvomo ja sen asetinlaitetila Herttoniemen metroasemalla vuonna 1978. Samoilla asetinlaitteilla ohjattiin liikennettä 30 vuoden ajan joulukuuhun 2012 saakka. Kuva: Helsingin kaupunginmuseo
Päiväkotilapsia hoitajineen Hakaniemen metroasemalla 1. kesäkuuta 1982 metron ensimmäisenä koeliikennepäivänä. Kuva: Jan Alanco / Helsingin kaupunginmuseo
Matkustajia astumassa metrovaunuun Hakaniemen metroasemalla 1980-luvulla. Kuva: Helsingin kaupunginmuseo
Matkustajia metrovaunussa. Kuva on otettu 1980-luvulla, tarkka vuosi ei ole tiedossa. Kuva: Helsingin kaupunginmuseo
Metrojunan kuljettaja 1980-luvulla. Kuva: Helsingin kaupunginmuseo
Kuljettaja Irina Nortamo metron ohjaamossa vuonna 2006. Kuva: Christian Westerback / HS
Taiteiden yö vuonna 1997. Metroon sijoittui tapahtuma nimeltä Mental-Metro. Kuvassa vasemmalla 8-vuotias Anna ja vieressä Petri Väljä. Kuva: Pekka Elomaa
Teekkarit kaivoivat metroa Espooseen jo vuonna 1997. Kuva: Matti Björkman / Lehtikuva
Espoon kaupungin suunnittelulautakunta tutustui Helsingin metroon vuonna 1999. Kuva: Markku Ulander / Lehtikuva
Espoon kaupungin suunnittelulautakunta tutustumassa Helsingin metroon maaliskuussa 1999. Kuva: Markku Ulander / Lehtikuva
Metrossa juhlittiin häitä maaliskuussa 2003. Sarianna Wallista tuli maaliskuisena lauantaina Helsingin metrossa rouva Eliasson. Sulhasta Seppo Eliassonia helpottaa jo, samoin parin vihkinyttä henkikirjoittaja Vivi Malmea. Kuva: Hannes Heikura / HS
Sähkökatkos pysäytti metroliikenteen heinäkuussa 2001. Kuva: Hannes Heikura / HS
Vartija Reijo Saari työssään marraskuussa 2008, jolloin metrojen vartiointia vahvistettiin. Kuva: Christian Westerback / HS
Helsingin Rautatientorin metroasema täyttyi vedellä marraskuussa 2009, koska lähes 70 vuotta vanha vesiputki hajosi. Kuvassa on vesiputken suojaseinämään tehty reikä. Kuva: Helsingin Vesi
Helsingin yliopiston ylioppilaskunnan hallituksen jäsen Olof Cantell kuunteli Espoon kaupunginvaltuuston kokousta lehterillä metrohaalarissa syyskuussa 2006. Kaupunginvaltuusto päätti länsimetrosta. Kuva: Sami Kero / HS
Länsimetron pienoismalli ja Tapani Tuominen helmikuussa 2010. Pienoismetroradalla haluttiin havainnollistaa, millaista metroa Helsinkiin ja Espooseen rakennetaan. Pienoismetroradan rakentamisesta vastanneen N Club Finland ry:n puheenjohtaja Tapani Tuomisen mukaan vastaavaa maanalaista pienoismetrorataa ei löydy muualta. Kuva: Ville Männikkö
Sisarukset metrossa vuonna 2020, kuvassa sisko halaa veljeä. Kuva: Elzbieta Golda / Helsingin kaupunginmuseo
Kesälomien ja koronarajoitusten purkamisen jälkeistä työmatkaliikennettä elokuussa 2020. Kuva: Jonne Heinonen / HS
Panostaja Esko Wilkman panosti 600 reikää räjäytystä varten länsimetron tunnelityömaalla Ruoholahden oikeustalon kohdalla vuonna 2010. Tunnelia oli rakennettu noin 200 metriä. Kuva: Leif Rosas
Koivusaaren metron työmaa elokuussa 2016. Länsimetro Oy:n viestintäpäällikkö Satu Linkola kuvasi puhelimellaan paljonpuhuttuja savunpoistoluukkuja. Kuva: Kaisa Rautaheimo / HS
Tapiolan metroaseman bussikierrokselle osallistuneet kaupunkilaiset näkivät marraskuussa 2013 keltaisen pyöräkuormaimen, jolla kivimurska siirretään kuorma-autoihin. Kuva: Rio Gandara / HS
HS astui ensimmäisen länsimetron kyytiin marraskuussa 2017, kun metrojuna lähti liikkeelle kello 5.09 aamulla. Junassa vallitsi karnevaalitunnelma. Kuvassa joukko Olarin lukiolaisia nousee metroon Matinkylän asemalla. Kuva: Rio Gandara / HS
Tapiolan metroasemaa lokakuussa 2017. Kuvassa Kim Simonssonin teos Emma jättää jäljen. Kuva: Juhani Niiranen / HS
