Pääkaupunkiseudun joukkoliikenteen lipunhintoihin ehdotetaan nyt kokonaan uutta ratkaisua.
Vantaa haluaa pois nykyisestä lippumallista, jossa yhden kaupungin sisällä on eri vyöhykkeitä. Kuvassa oleva Myyrmäen juna-asema kuuluu B-vyöhykkeeseen. Kuva: Kimmo Penttinen
Sami Takala HS, Marja Salomaa HS
Helsingin seudun liikenteen (HSL) lipunhintoihin ehdotetaan nyt kokoaan uudenlaista lippumallia. Vantaa ehdottaa yllättäen vyöhykemallia, joka ei tähän mennessä ole ollut esillä. Kaupunki ehdottaa, että vyöhykkeitä olisi kaksi ja niiden sisällä tasatariffi eli sama lipunhinta matkan pituudesta riippumatta.
HSL:ssä suunnitellaan parhaillaan uutta lippu-uudistusta. Sen tarkoituksena on houkutella lisää matkustajia joukkoliikenteeseen ja tervehdyttää koronaviruksen kurittamia lipputuloja.
Erilaiset vaihtoehdot ovat olleet lausuntokierroksella jäsenkunnissa kesän aikana.
Vantaa ehdottaa vyöhykkeiksi nykyistä ABC-aluetta ja nykyistä D-vyöhykettä.
Näin pääkaupunkiseudulla Helsingissä, Vantaalla, Espoossa ja Kauniaisissa eli nykyisellä ABC-vyöhykkeellä olisi tasatariffi. Lisäksi kehyskunnissa, siis nykyisellä D-vyöhykkeellä, olisi oma tariffinsa. Hinta määrittyisi siis sen mukaan millä vyöhykkeellä liikkuu, mutta vyöhykkeen sisällä matkan pituus ei määrittelisi hintaa.
HSL:n esittämässä tasatariffissa vyöhykkeitä ei olisi, vaan kaikki matkustajat koko alueella maksavat saman taksan riippumatta matkan pituudesta.
Samalla se nostaisi pienempien kuntien verovaroin maksettavan tuen osuutta paikoitellen nykyistä merkittävästi suuremmaksi. Myös kertalipun hinta kohoaisi joillakin alueilla, esimerkiksi Helsingissä.
HSL:n mukaan koko seudun tasatariffi houkuttelisi eniten uusia matkustajia ja nimenomaan pitkämatkalaisia, jotka eivät kuormittaisi keskustoja autoillaan.
Vantaan ehdotuksen mukaan uusi hinnoittelu ei saa johtaa yhdenkään HSL:n jäsenkunnan kuntaosuuden kohtuuttomaan kasvuun.
Vantaa ei myöskään halua, että sen lävitse kulkee nykyisenlainen vyöhykeraja, joka asettaa eri alueilla asuvat ja asioivat eriarvoiseen asemaan lipun hinnan suhteen.
Nyt esimerkiksi Vantaankoski on B-vyöhykkeellä ja Tikkurila C-vyöhykkeellä, vaikka matka-ajallisesti ne ovat käytännössä yhtä kaukana sekä Helsingin päärautatieasemalta että Helsinki-Vantaan lentoasemalta.
Huolta kaupungin virkakunnassa aiheuttaa sekin, että matkalippujen hinnat saattavat todellisuudessa nousta korkeammiksi kuin HSL on vaihtoehdoissaan esittänyt.
HSl:n esityksessä on useita vaihtoehtoja uudeksi lipunhinnaksi. Ensimmäinen vaihtoehto vastaa muuten nykyistä vyöhykemallia, mutta siinä pelkän D-vyöhykkeen lippu poistuu valikoimasta.
Toisessa vaihtoehdossa nykyiset C- ja D-vyöhykkeet yhdistyvät. Kolmannessa mallissa yhdistyvät puolestaan B- ja C-vyöhykkeet.
Neljännessä vaihtoehdossa luovutaan vyöhykkeistä kokonaan ja HSL:n jäsenkunnissa on tasatariffi.
Esitetyistä vaihtoehdoista parhaimpana Vantaan virkakunta pitää kolmatta vaihtoehtona eli B- ja C-vyöhykkeiden yhdistämistä.
Vantaan apulaiskaupunginjohtaja Tero Anttila kuitenkin toivoo, että HSL selvittäisi vielä viidettä vaihtoehtoa, jossa Helsinki, Espoo, Vantaa ja Kauniainen muodostaisivat oman lippualueensa.
”Sitä on esitetty tukittavaksi, jotta saadaan vertailukelpoista tietoa näihin jo esitettyihin malleihin nähden. Vaikutusarvioiden kautta katsotaan, miltä tämmöisen mallin toteuttaminen voisi näyttää.”
Epäselvää siis vielä on, millainen vaikutus vaihtoehdolla olisi lipunhintoihin.
Vantaan kaupunkilautakunta käsittelee HSL:n esitystä keskiviikkona.
