Näihin alkusanoihin sopiva juttu piti tehdä jo kaksi kesää sitten, mutta silloin jäähallin kokoisen kotteron sompaaminen kesälomanviettomuotona ei olisi vähempää voinut kiinnostaa. Korona-aika kouli, möyhensi ja muokkasi, ja lapset kärttivät.
Mutta tämähän vaikuttaa mukavalta! Edes mahdollisimman iso, C-kortin vaatima autokaan ei tunnu mitoiltaan, hallittavuudeltaan tai ajettavuudeltaan henkeävievältä. Kesäsesongilla ylihintaisiksi karanneiden hotelliöiden sijaan yöpaikka löytyy viitisen metriä kuljettajan istuimen takaa. Siihen väliin mahtuvat kylpyhuone, keittiö ja oleskelutila.
Kun lomailulta haluaa omatoimisuutta, vapautta ja vaihtuvia maisemia, valitsee moni räjähdysmäisesti suosiotaan nostaneen matkailuautoilun. Tässä pelissä pitkään mukana olleen Volkswagenin Crafter-mallistoon perustuva Grand California -retkeilyauto on täydentynyt pidemmällä ja tilavammalla, nelivetoisella 680-versiolla. Tosiseikkailuja haluaville on saatavilla jousituksen korotussarja ja nappularenkaatkin! Jälkikäteen perattuna lasten kesän kivoimmaksi lomamuistoksi päätyi retkeilyautomatka, ja sen aikana tehdyt yöpymiset autiolla rannalla ja metsässä.
Auton pituus on 6,8 metriä. Ajamiseen tarvitaan C-kortti, ellei sitten valitse lyhyempää 600-mallia. 1,97–2,03 metrin seisomakorkeus mahdollistaa käyskentelyn pystypäin.
Pidentyneet mitat kohdistuvat oleskelualueen tiloihin, leveämpään sänkyyn, sekä keittiöön.
Koeajoversiosta puuttuu camper-katto ylävuoteineen, joten istuinpaikkoja on neljä, makuupaikkoja kaksi. Lautasjousitettu mukava parisänky on 1,67 metriä leveä, kun se 600-mallissa on 1,36-metrinen, ja 1,9–2 metriä pitkä.
Lomailukäytössä tilaa kahdelle on ylellisesti. Nukkumatilaa ja keittiötä kiertää lentokonemaiset yläsäilytyslokerot. Sängyn alle mahtuu vaikka mitä. Ikkunoissa on hyttysverkot. Käyntiä helpottaa liukuoviaukko.
Katolle saa lisävarusteena on 174 watin aurinkopaneelin, joka syöttää virtaa toiselle akulle. 2200 watin kattoilmastointilaite on myös lisävaruste, ja vaatii toimiakseen maasähkön.
Autossa on kosketusnäytöllinen keskuskäyttöyksikkö lämmityksen, vedentulon ja aurinkopaneelin ohjaamiseksi, neljä 230 voltin ja yksi 12 voltin pistorasiaa
Fiksua, mutta vain sähköllä toimivaa 70 litran jääkaappi-pakastinta voi käyttää auton sisältä, tai kulkuaukosta ulkopuolelta. Keittiössä on myös kahden polttimon kaasukeitin, jaloteräksinen pesuallas, suuri alakaappi ja lisätyötaso.
Auton ”puuha-akun” kapasiteetti on 92 ampeerituntia. Koeajossa se riitti nippa nappa vuorokauden tarpeisiin ilman maasähköä tai auton käyttämistä.
Raikasvesisäiliöön mahtuu 110 litraa, harmaavesiin 90. Käyttövesi-ilmalämmitin toimii kaasulla ja 230 voltin sähköllä.
Melkein kaikki ison auton turvallisuutta parantavat tekniset avustimet, kuten kaistavahti, peruutuskamera ja pysäköintitutkat, taukolämmittimet ja -ilmastointi, perävaunuavustin ja kuolleen kulman tutka kuuluvat lisävarustukseen.
Gran Californian paras valtti on peltikorin tuoma jämäkkyys. Auto on tukeva ja voimakas, ja ajettavuus nelivedon, automaattivaihteiston ja ajoavustimien myötä huippuluokkaa.
