Viime kesänä joukkoliikenteen alennuskampanja säästi hiilidioksidipäästöjä Saksassa tuntuvasti. Pian saataville tulee uusi alennuslippu, joka maksaa 49 euroa kuukaudessa.
Hanna Mahlamäki HS
Helsingin seudulla joukkoliikenteen hintoihin tuli tänä vuonna ennätyskorotukset. Kahden vyöhykkeen lippu maksaa nyt 70,60 euroa kuukaudessa. Kolmen vyöhykkeen hinta on yli 99 euroa kuukaudessa.
Toisenlainenkin tie on mahdollinen. Saksa päätti viime viikolla alentaa joukkoliikenteen hintaa.
Toukokuussa tulee voimaan ”Deutschlandticket”, joka maksaa 49 euroa kuukaudessa. Lipulla voi matkustaa niin kaupunkien joukkoliikenteessä kuin paikallisjunissa ja -busseissa kaikkien 16 osavaltion alueella. Pikajunissa lippu ei kelpaa.
Saksa on liittovaltio, jossa monet käytännöt koulujen oppivaatimuksista vaalijärjestelmiin vaihtelevat osavaltioittain. Joukkoliikenteessä toimii silti sama lippu koko Saksassa.
Samanlaisesta ajattelusta hyötyisi Suomessakin moni, sillä yhä useampi Helsingissä työskentelevä asuu pääkaupunkiseudun ulkopuolella.
Osa Saksan osavaltioista aikoo myydä lippua vähävaraisille vielä halvemmalla. Berliini otti jo aiemmin käyttöön 29 euron kuukausilipun, joka toimii, jos lipun tilaus on jatkuva.
Jo tätä ennen Berliinissä on ollut käytössä maksuton lippu kaikille alle 16-vuotiaille koululaisille.
Niin Helsingin seudulla kuin Saksassakin lippujen hinnat kattavat joukkoliikenteen kuluista noin puolet ja julkinen tuki puolet.
Nyt veronmaksajien rahaa tarvitaan Saksassa joukkoliikenteen tueksi aiempaa enemmän. Joukkoliikenteestä maksavat siis aiempaa enemmän myös ne, jotka eivät käytä sitä.
”
Pelättiin , että joukkoliikenne kuormittuu.
Alennuslippu on jatkoa viime kesän kokeilulle, jossa vastaava koko maan kattava joukkoliikennelippu maksoi vain yhdeksän euroa kuukaudessa.
Silloin pelättiin etukäteen, että joukkoliikenne kuormittuu liikaa, ja paikoin niin kävikin. Junissa oli täyttä. Noin 83 miljoonan asukkaan Saksassa yhdeksän euron lippuja myytiin viime kesänä noin 52 miljoonaa.
Lieveilmiöiden ja alkukankeuksien jälkeen alennuslipun vaikutuksia summattiin useissa tutkimuksissa. Matkustajat olivat tyytyväisiä. Moni oli vaihtanut auton julkisiin liikennevälineisiin.
Saksan liikenneyhtiöiden liiton mukaan alennuslippukesän ansiosta vältyttiin 1,8 miljoonalta tonnilta hiilidioksidipäästöjä.
Tulevasta 49 euron lipusta ei odoteta Saksan liikenteeseen samanlaista buumia kuin minkä 9 euron lippu sai aikaan. Tutkijoiden mukaan vielä suurempi käänne liikenteeseen saataisiin parantamalla joukkoliikenteen toimivuutta ja tarjontaa entisestään.
Kannustin vaihtaa henkilöauto junaan tai bussiin on silti tuntuva. Joukkoliikenne on matkustajia varten eikä toisinpäin.
Kirjoittaja on HS:n Berliinin-kirjeenvaihtaja.
