Baanan silta menee remonttiin. Helsingin toiseksi vanhin silta on valmistunut vuonna 1894.
Baanan alikulkua eli Mannerheimintien siltaa peruskorjattiin viimeksi viisi vuotta sitten. Nyt se rakennetaan kokonaan uusiksi. Kuva: Heidi Piiroinen / HS
Marja Salomaa HS
Mannerheimintien silta pyöräilytien Baanan yli menee remonttiin. Silta on Helsingin toiseksi vanhin silta (1894). Se tunnetaan holvimaisesta muodostaan ja perinteikkäistä kiviharkoistaan.
Sen kunnostaminen on erikoiskohde pian alkavassa Mannerheimintien laajassa kunnostuksessa. Viimeksi siltaa kunnostettiin ja siltakantta levennettiin viisi vuotta sitten.
Maaliskuussa alkavassa katu-urakassa silta käytännössä puretaan ja rakennetaan uudestaan. Perusteluna on, että painorajoituksista huolimatta sillan kantavuus ei enää vastaa nykyvaatimuksia eikä betonirakenteen kunto mahdollista korjaamista.
Helsingin vanhin silta, Hietalahden altaan kääntösilta (1893), ei ole ollut yhtä suurella kulutuksella eikä sen peruskorjaus ole näköpiirissä.
Mannerheimintien uusi silta noudattelee nykyisen sillan holvimaista muotoa ja rakenneratkaisuja. Perinteikkäät kivirakenteet säilytetään, ja jos on tarvetta, niitä ennallistetaan rakentamisen jälkeen.
Kivirakenteiden sisällä sillan runko tehdään betonista ja teräksestä.
Siltaurakka tarkoittaa käytännössä ajoittaisia poikkeusreittejä pyöräilijöille ja muille kulkijoille, vaikka kaupunki lupaa pitää Baanan käytössä mahdollisimman paljon.
Pyöräilijöiden hermoja koettelevassa urakassa keväällä 2017 Baanan alikulku oli poissa käytöstä puolisen vuotta. Urakan aikataulu venyi, kun vesihuoltotöiden yhteydessä kalliota jouduttiin louhimaan paljon enemmän kuin piti ja vanhoja putkia piti piikata irti siltakannesta.
Kuten niin usein katu-urakoissa kaupungin lähtötiedot paljastuivat lähes kaikilta osin puutteellisiksi.
Lue lisää: Helsinkiläisten hermoja raastaville katutöille ei näy loppua – taas uusi katu revitään auki Mannerheimintien läheltä
Yksikön päällikkö Liisa Taskila kaupunkiympäristön yleisten alueiden projektirakennuttamisyksiköstä sanoo, että siltaurakan poikkeusjärjestelyt ovat parhaillaan suunnittelupöydällä.
Vielä ei siis tiedetä, koska Baana menee ensimmäistä kertaa kiinni ja miten pitkäksi aikaa.
Joukkoliikenteen ja autoliikenteen järjestelyistä on päälinjat selvillä, mutta yksityiskohtia hiotaan. Raitiolinjat ja osa bussilinjoista siirtyvät ajamaan Töölön kautta.
Koko puolitoista vuotta kestävän urakan aikana Mannerheimintiellä on käytössä yksi autokaista kulkusuuntaansa.
Tällä kertaa kaupunki on ottanut oppia aiemmista kokemuksista. Viestintään panostetaan eri kanavilla ja maastossa.
Yli satavuotiaan holvisillan peruskorjausta perustellaan betonirakenteiden huonolla kunnolla. Kuva: Mika Ranta / HS
Urakka Postikadun ja oopperan välisellä Mannerheimintiellä alkaa maaliskuun 6. päivänä työmaajärjestelyillä. Urakassa kunnostetaan kaikki kadun alla olevat putkistot ja kaapelikaivannot sekä pidennetään raitioliikenteen pysäkkejä.
Ensimmäisessä vaiheessa työmaakäyttöön otetaan Mannerheimintien etelään suuntaavista kaistoista toinen eli työmaa pystytetään sopivasti eduskuntavaalien alla Eduskuntatalon eteen.
Mannerheimintien eteläpään urakan on määrä valmistua vuoden 2024 syyskuussa. Oopperan ja Reijolankadun välinen katuosuus urakoidaan vuosina 2024–2025.
