logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo logo
star Bookmark: Tag Tag Tag Tag Tag
Croatia

TEST: Renault Kadjar 1.3 TCe Bose lijepo je složen SUV s bogatom opremom te modernim i potentnim, ali ne prerastrošnim turbo benzincem od 140 KS

Od prošle godine Renault Kadjar na tržište dolazi taman toliko osvježen, koliko je dovoljno za nastavak borbe za kupce u popularnom SUV segmentu. Pritom model koji je predstavljen prije četiri godine nije trebalo puno mijenjati: novost je moderniji svjetlosni LED potpis, maska je proširena s dodanim kromiranim ukrasima, a stigli su i novi naplaci, u ovom slučaju od 19 cola.

Unutra je osvježavanje također prošlo bez većih rezova, a fokus je stavljen na praktičnost i detalje: novost je klizna središnja konzola u koju stanu i boce od 1,5 litara, poboljšan je dodirni zaslon multimedije, a kontrole klimatizacije su sada logičnije posložene.

 

Treba kazati da je dojam kako sada u kabini sve djeluje nekako visokovrjednije, a pritom udobna sjedala, prostranost, kako sprijeda tako i straga, te prtljažnik od 527 litara kvalitete su koje kod francuskog blizanca Nissana Qashqaija već poznajemo od ranije.

Uz paket opreme Bose koji upućuje na to da je ozvučenje u kabini gotovo na razini koncertne dvorane, tu su i serijski navigacijski sustav, tempomat, senzori za parkiranje i još mnogo korisnih i praktičnih dodataka...

 

Krećemo na vožnju... Ispod poklopca se nalazio svježi, 1,3-litreni turbo benzinac kojeg koriste i drugi Renault modeli, te Nissanovi, ali i obitelj kompaktnih Mercedesa.

Četverocilindraš potpomognut turbom raspolaže sa 140 konjskih snaga i 240 Nm najvećeg okretnog momenta koji su dostupni od 1600 okretaja što su brojke koje pružaju i određenu dinamiku u vožnji: stotku hvata za pristojnih 10,4 sekunde i vozi sve do konačnih 203 km/h.

 

Ono što fascinira kod ovog motora napredne konstrukcije s vrlo glatko izvedenim stijenkama cilindara kako bi trenje bilo što manje, a učinkovitost veća te promjenjivim vremenom otvaranja ventila (VVT), jest iznimno miran i uglađen rad u svim režimima vožnje - bez puno buke i vibracija.

 

Vuče promptno već od početka i lijepo ubrzava, a uparen sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem odlično pogođenih omjera i lake ručice ukazuje na lijepu usklađenost.

S obzirom na to da je Kadjar SUV s visoko odignutom podnicom, većom čeonom projekcijom od kompaktnih automobil te masom od 1500 kilograma jako nas je interesiralo koliko će na kraju testa iznositi prosječna potrošnja.

 

U jednom mješovitom, standardnom ritmu može se proći i s malo manje od 7 litara, no više gradskih kilometara podižu prosječnu potrošnju za cijelu litru.

U vožnji novi Kadjar djeluje suvereno, u zavojima nije sklon pretjeranom naginjanju, a uz podnicu udaljenu 20 cm od tla s njim se bezbrižno može sići i s asfalta i uživati u prirodi, no tada treba pripaziti na rubove velikih naplataka i guma profila 45, baš kao i kod penjanja po gradskim rubnjacima.

 

Na koncu i cijena: 191.800 kuna stoji konkretni primjerak s Bose opremom, no Kadjar s istim motorom uz osnovni paket opreme Life stoji 157.800 kuna pa se može uštedjeti lijepih 34.000 kuna. Naravno, ako ste se spremni odreći šminkerske opreme i luksuznijih detalja opreme...

 

1.3 TCe

Tehnički podaci

Motor       turbobenzinski, 1332 ccm

Snaga       103 kW/140 KS pri 4500/min

Moment       240 Nm pri 1600 min

Mjenjač       ručni, 6 stupnjeva

Dimenzije       449 x 161 x 184 cm

Osovinski razmak       265 cm

Prtljažnik       527 litara

Gume       225/45 R19

Težina       1442 kg

CO2 ispuh       136 g/km

MJERENJA

Brzina       203 km/h

0-100 km/h       10,4 sekundi

Potrošnja       6,8 l/100 km

Cijena 191.800 kuna

S doplatama 202.576 kuna

OPREMA Bose: alu naplaci od 19 cola • automatska klima • multimedija R-Link s dodirnim zaslonom od 7 inča • navigacija • internetska povezivost • Bose glazbeni sustav • USB • Bluetooth • Android Auto/Apple CarPlay • prednji i stražnji parkirni senzori • automatska kočnica • diodna svjetla • Renault kartica • informacijski TFT zaslon • upozorenje u slučaju napuštanja trake i prekoračenje brzine • senzor za kišu i automatsko uključivanje svjetala • preklopivi i grijani retrovizori • el. podizači stakala • upravljač i ručica mjenjača u koži • središnji naslon za ruke s pretincem • vozačevo sjedalo namjestivo po visini • maglenke...

DOPLATE: metalik lak • Paket sigurnost Ukupno 10.776 kn

 
Themes
ICO