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Chile

Contraloría: En 13 años el Fisco gastó más de $5,4 billones en el Transantiago

© Agencia Uno Contraloría: En 13 años el Fisco gastó más de $5,4 billones en el Transantiago

De acuerdo a un estudio del organismo, la suma se ocupó entre 2003 y 2016. Para la etapa de diseño y planificación, se utilizaron $126.358 millones en valor del peso actual.

24Horas.cl Tvn
14.09.2018

La Contraloría General de la República realizó un estudio mediante el cual estimó que el Estado ha invertido un total de $5,4 billones (millones de millones) en el Transantiago entre 2003 –fecha en que se iniciaron los estudios y licitaciones– y 2016.

El informe lleva por nombre "Marco legal y estimación del gasto público asociado al sistema de transporte público de Santiago", y fue elaborado por la División de Análisis Contable de la Contraloría.

El documento aborda la inversión efectuada por el Fisco para el diseño y operación del sistema de transporte capitalino, que considera ítems como subsidios, infraestructura, deudas e indemnizaciones, entre otros.

 

Una de las conclusiones del informe da cuenta que en la etapa de diseño y planificación (2003-2006) se utilizaron $126.358 millones en valor del peso actual.

También se detalla que la operación del sistema le cuesta al Estado alrededor de $0,5 billones cada año. Incluso, sólo entre 2007 y 2016 la inversión anual realizada equivale al 1,6% del presupuesto de la Nación de cada año.

Otras cifras que se desprenden del estudio se refieren a que entre 2013 y 2016, el gasto en el Transantiago presenta un incremento sostenido por año, desde $0,4 billones hasta $0,6 billones, en valor actual.

Respecto de los ingresos al sistema, el informe destaca que, sin contar las transferencias recibidas desde el Fisco, el sistema a 2016 recaudó $3,1 billones por concepto de tarifas.

Finalmente, el estudio también aborda la evolución legal que permitió el desarrollo del plan de transportes. Al respecto, se plantea que hay una “extensa cronología y una compleja trama normativa”, que incluye las leyes N° 20.206, N° 20.378 y N° 20.696, que sirvieron para mantener operativo el sistema.

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